潮新闻客户端 记者 祝依凡 通讯员 俞凌枫
“以前汛期时我们的船舶过闸一般需要排队5到7天，现在通过优先过闸机制，对于船期比较紧张的船次，基本上待闸24小时后就可以实现直接放行，大大缩短了待闸时间。”衢州江聚航运公司负责人表示。
外贸物流的畅通与否，直接关系到企业的交货周期和国际竞争力。记者了解到，近日，为优化营商环境，推动水路运输事业高质量发展，助力企业降本增效，杭州与衢州两地交通部门率先建立跨市协作机制，推出“信用白名单+优先过闸”模式。
图源：杭州交投船闸管理公司富春江运营中心
这一模式，目前主要面向衢州市信用良好的白名单航运企业提供服务。政府通过简化审批流程，优先安排闸次，将原本需要数天的船舶等候期缩短至待闸24小时后优先放行，不仅提高了外贸急运船舶的过闸效率，还增强了企业的诚信意识，形成良性循环。
信息互通是跨市联动的重要基础。依托“浙闸通”管理平台，杭衢交通部门动态整合了船舶待闸、水文气象等数据，建立了信息共享机制，联合船闸运营公司等通过平台实时沟通，提前协调急运船舶的过闸需求，实现了跨市船闸的统一调度。
“通过智慧化平台，我们可以实时掌握船舶动态，提前安排过闸计划，避免了船舶空驶和等待时间过长的问题。”富春江船闸相关负责人介绍。这一举措不仅降低了物流成本，还提高了船舶的运营效率，为外贸企业提供了更加便捷的服务。
衢州江聚航运公司负责人表示，“现在通过新制定的优先过闸机制，不用再将申请材料送到杭州审核，可以直接在衢州本地管理部门完成审批，这也大大缩短了我们企业办理时间，为我们节省了大量的待闸时间，能按期赶上外港船班，极大地缓解了出口货物的交付压力。”
为进一步推动区域经济协同发展，杭州交通部门牵线杭州港务集团十里埠港，直接对接衢州航运企业，依托衢江港区保税仓及四省边际最大内河港的优势，推动十里埠与衢江港区在航线布局、货物中转等方面的协作。同时，通过借鉴衢州“衢州-上海”“衢州-乍浦-宁波”等外贸集装箱航线的成功经验，联合衢州，进一步增强杭衢两地区域“公转水”的市场吸引力。
“我们将继续优化服务机制，推动智慧化平台的建设，进一步提升跨市联动的效率和水平。”杭州市公路与港航管理服务中心相关负责人表示，下一步，随着营商环境的进一步优化，杭衢两地交通部门将共同探索更多创新举措，为区域水运及外贸经济的高质量发展注入新动能。
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